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物流是現代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，連接生產(chǎn)和消費、內貿和外貿，維系著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩定，在國民經(jīng)濟中具有先導性、基礎性、保障性作用。今年前6個(gè)月，我國物流運行呈現總體平穩、結構進(jìn)一步優(yōu)化的特點(diǎn)，有效支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定運行。
　　近年來(lái)，黨中央、國務(wù)院高度重視現代物流業(yè)發(fā)展，出臺一系列政策措施，推動(dòng)物流業(yè)從規模擴張進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。
　　在政策推動(dòng)下，我國物流業(yè)快速發(fā)展，成就顯著(zhù)。目前，我國已經(jīng)成為全球物流需求最大的市場(chǎng)。2024年，全國社會(huì )物流總額360萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.8%。但也要看到，我國物流業(yè)還存在一些短板。樞紐配套基礎設施設備不足，各地區發(fā)展差異較大，綜合交通網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通和網(wǎng)絡(luò )韌性還需增強，跨交通方式的聯(lián)動(dòng)協(xié)調發(fā)展機制有待完善，運輸結構體系還不健全，綠色低碳運輸發(fā)展相對緩慢，交通物流行業(yè)數字化程度較低，應急物流體系還不完善。這些問(wèn)題在一定程度上制約了全社會(huì )物流降本提質(zhì)增效。
　　補齊短板，推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，還需要在多方面發(fā)力。要深化多式聯(lián)運領(lǐng)域改革，擴大鐵路基礎設施覆蓋范圍，在公路網(wǎng)絡(luò )和物流樞紐之間形成便捷聯(lián)運銜接，打通港口設施、航空貨運基礎設施與其他運輸方式的銜接通道。有序推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng )新，完善智能運輸與物流管理系統的GPS和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高物流據點(diǎn)的數字化水平。積極推廣無(wú)人機和無(wú)人車(chē)，加快區塊鏈技術(shù)的應用。加強政策供給和行業(yè)發(fā)展引導，設立專(zhuān)項資金支持物流基礎設施建設、智能物流系統研發(fā)，提升新技術(shù)嵌入服務(wù)創(chuàng )新的能力。優(yōu)化監管環(huán)境，為物流企業(yè)進(jìn)行新技術(shù)和新模式的應用營(yíng)造良好的發(fā)展預期。重視和優(yōu)化供應鏈管理，推動(dòng)物流企業(yè)與制造企業(yè)、零售企業(yè)等上下游企業(yè)進(jìn)行深度合作，共享信息和資源。加快建設現代化產(chǎn)業(yè)體系，構建柔性供應鏈體系。建立供應鏈風(fēng)險管理和評估機制，確保供應鏈運行的穩定性和連續性。
　　我國物流與供應鏈行業(yè)將繼續保持穩中向好的發(fā)展趨勢。內需增長(cháng)將成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要動(dòng)力，市場(chǎng)競爭格局將進(jìn)一步優(yōu)化，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )持續深化調整。同時(shí)，數字化、智能化與綠色化將成為推動(dòng)行業(yè)變革的關(guān)鍵力量。我國物流業(yè)將在從規模擴張向質(zhì)量升級的轉型軌道上穩健前行。

來(lái)源：《現代物流報》